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    上汽通用别克昂科威很好,但我选途观L

    发表时间:2019-09-04 信息来源:www.leportico.com 浏览次数:1242

     

    在国内合资SUV市场,谁是美国汽车最畅销的SUV?那一定是上汽通用别克昂科威,昂科威这个货运纪录已经相当可靠了,根据前几年的销售情况,虽然上汽大众途观占据了前排位置,但与Tiguan家族最为凶悍的是安可威。

    它并没有吹动Angkewei,但Angkway在国内SUV领域一直享有良好的声誉。 2014年10月,吴哥被列入名单。在接下来的一年里,昂科威作为出口汽车被卖回美国,并且它也得到了优秀的+碰撞结果也在美国销售,这表明昂科威的知名度已经在国内外开始。

    上汽通用别克昂科威2019

    官方指导价:21.49-30.99万元

    型号定位:中型SUV

    动力系统:1.5T2.0T

    变速箱:7DCT9AT变速箱

    最大马力:169匹马260马匹

    峰值扭矩:250 Nm 400 Nm

    排放标准:该国有五个国家

    模特亮点:气氛外观魁梧,内饰材料高,优惠幅度大

    实拍机型:2019年昂科威28T四驱精英版(指导价264,800元)

    卖得好,与这个形象的关系太多

    根据中国人的习惯,汽车的选择不是单方面考虑自己的需求,当然很多人会在你耳边说:选择你最喜欢的东西!但有多少人在买车时会想到他们的感受?

    这不油腻。

    我想到了它,最后给了它“大气”的标签,所以这种形象考虑到了家庭的感受,并且有一个商业友好和尊重的形象,不能真正选择它卖得很差的因素。

    非常豪华,美国传统的三强方向盘,材料工作被认为是优越的,即使你拒绝这种设置,坐在它会被它感染,营造舒适的氛围,很难拒绝。

    整车的存储空间确实相当丰富,并且使用了一些不起眼的地方。例如,副驾驶手套箱上方有一个空心,整个车上至少有十个储物空间。

    当然,我认为这不是重点。迷人的地方是配有美国汽车内饰标准的大沙发。美国人对汽车的感受就像除了家外的第二个生活空间。对于那些沿着洲际公路长途跋涉的人来说,沙发太重要了,而且这个国家的人也是一样的。

    此外,整个系统标配大型全景天窗。开度可以完全延伸后排乘客的头部,坐在后排,车内的气氛,空间的视觉感知等在其打开时变得非常普遍。在整个这个级别中,市场上只有少数产品。

    卖得好,不满意!

    虽然大沙发看起来和坐着都很舒服,但是实际的包装有点远,而且它的坐姿相对较高,并且包装不牢固,并且难以控制卷的抑制。另外,这些物理按钮太丰富了。对于刚刚起步的美国车主来说,必须重新调整学习成本和习惯。最好将一些不太常用的功能键集成到多媒体系统中。

    后地板是一个非常大的优势,但后部空调出口位置太突出,导致中间楼层非常狭窄,因为失去了地板平整度,那么看看两个主要座椅,舒适我不不得不说,但是我的腿部空间只有183cm的距离,中间的头枕也省略了,2750mmm的轴距显示内部空间不应该这样,安科威的空间利用能力还是有点差,幸运的是,大沙发可以让你摆脱一些不愉快的感觉。

    最初,我认为后部空间不够大,不足以为行李箱腾出空间,但实际上我想的更多,受到车身长度4686mm的限制,行李箱的长度不是那么深,传统的国家量是422升,可以说,东风日产汽车后备箱比其小水平小550L。昂科威的空间真的很尴尬。

    昂科威拥有20T和28T车型,分别配备1.5T + 7DCT和2.0T + 9AT动力组合。最大马力分别为169匹马和260匹马。峰值扭矩也是250 Nm和400 Nm。看看这两种型号都能达到这种水平。

    然而,1.5T车型的变速箱遭到了许多车主的打击。最明显的是变速箱拖着它的后腿。起步感觉太明显了。根据这组功率数据支持Angkewei的主体不是问题,但初始启动很低。扭转不足,肉佝偻病的起动力也在广泛传播,应该是别克的财富管理产品,也是模型的体积,但被迫采用2.0T车型,因此他们必须承受相应的油耗水平。

    一座山不能容纳两只老虎

    Angkewei和SAIC Volkswagen Tiguan L是一对彼此相爱的老对手。在销售清单中,昂科威常常跟随Tiguan L,甚至一次与Tiguan L一起,Angkewei的实力并不弱。因此,每个人都可以理解,无论您想购买哪辆车,您的车辆列表中都必须有另一辆车。

    路线是针对中国人民面貌的项目。等级感并没有下降,所以选择这两款车的人往往更注重品牌的规模,而国内群众的群众基础仍然大于别克这个品牌。

    在动力方面,昂科威高配车型的动力性能远远大于Tiguan,但Tiguan L的双离合技术处于世界领先水平,并在用户中积累了多年。稳定性对所有人来说都很明显。 Encore加入了9AT。平稳的性能也比之前的6AT更可靠,但它相对年轻,质量测试还有待时间验证。

    然而,在价格优势方面,Tiguan遭到了Angkewei的打击。出售2149-30.99万元是非常真诚的,最重要的是吴哥的价格。在某种程度上,整个部门的5万左右的终端提供轻松超越Tiguan L,甚至粉碎所有对手。例如,途观的1.4T车型将耗资22.28万元。这个价格可以直接应用于昂科威28T四驱。该型号和剩余价格,这是Encore的最大优势。

    主观评分:7.5分(满分为10分)

    最初,吴哥的销量一直很高,耐力不足。与主流空间尺寸,燃油经济性和国内机械工艺相比,德国和日本车型之间存在一定差距。业主之间的问题很小。突然间歇性地,这些将被减少。

    也许更多的人会选择途观L,但昂科威有自己的优势:四驱车型的门槛较低,动力充足,而且内饰的年龄也非常大。此外,现在Encore有一个巨大的终端产品,它实际上是一个不错的选择。

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