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    亚洲大国自研发动机失败,数十亿资金打水漂,军方追究专家责任

    发表时间:2019-09-27 信息来源:www.leportico.com 浏览次数:1031

     

    印度自主研发的Carver发动机

    众所周知,世界上只有少数几个国家可以独立开发军用涡扇发动机。印度作为一个人口众多的国家,一直希望成为一个在世界上具有影响力的强大国家。因此,对于自主研发的涡扇发动机来说非常重要。媒体援引国防部消息称,印度军方正式放弃了自主研发的“卡弗里”涡扇发动机,这意味着经过数十年的研发,这种印度“自主研发”先进的涡扇发动机已被放弃这也是印度近年来拆除的第一个重要的军事项目。

    印度普遍受到国内武器的拖累

    印度制造的武器和装备极易被拆除,例如光荣战斗机,阿琼主战坦克和国内中程防空导弹。这是一个随机开发时间,超过了Cavalier涡扇发动机,这意味着发动机。当我遇到一个我无法克服的问题时,我只能后悔。

    最终的LCA战斗机只能选择美国F404发动机

    作为LCA战斗机的支持项目,Carver发动机自1989年以来正式进入开发阶段。法国在Carver项目的开发方面提供了很大的帮助,印度也与西方的发动机制造商进行了磋商。可以说在印度开发涡扇发动机没有任何障碍,特别是需要小技术方面的中推力涡扇发动机。

    用于俄罗斯高空测试的Kavry发动机

    然而,在Kavry发动机发射后,它继续遇到严重的问题。首先,生活是严峻的。受制于印度制造能力不足的影响,Carver发动机原型因其正常运行时间而受到批评。此外,印度的支持性研究基础设施也非常薄弱。印度没有自己的发动机高空试验台。如果要测试它,必须将它发送到俄罗斯。然而,在高空测试中,存在严重的事故,例如直接报废发动机。

    Carver引擎的开发本身并不是问题。毕竟,法国和俄罗斯都是坚强的后盾。主要问题在于发动机和整个制造过程中使用的材料,从它生产的AL31FP发动机部件可以看出。

    Su 30MKI带两个AL31FP发动机

    按照苏30MKI战斗机生产合同时间节点的要求,印度开始逐步增加苏30KMKI战斗机国产部件的比例,包括生产AL31FP发动机的部件。然而,印度军方的调查报告显示,在使用国产发动机零件后,AL31FP发动机的故障飙升,其中数十起是严重故障。根据图纸生产成熟的发动机部件非常困难,更不用说中国全自主开发的带有国产零件的涡扇发动机。

    最初计划使用Carver引擎LCA战斗机

    受Laverry发动机影响,LCA战斗机项目也受到严重拖累。在万不得已的情况下,印度只能转换为美国F404发动机作为闪亮的动力。在印度彻底放弃Carver发动机也意味着过去30年投入的数十亿研发资金也被完全浪费掉了。这是印度国内设备首次遇到重大挫折(因此LCA战斗机已经飞行)。印度军方对解雇Carveri发动机也非常愤怒,并表示有必要调查相关人员的责任。拆除Kavri项目也让印度认识到残酷的事实。毕竟,航空发动机被称为工业之冠。说说吧。

    作者:工程师

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