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    终身免费服务真那么吸引?15.99万元起预售,奔腾T99还剩多少卖点

    发表时间:2019-10-10 信息来源:www.leportico.com 浏览次数:859

     

      2019 汽车网评

      在消费升级越来越讲究,汽车市场竞争又日渐加剧的行业背景下,往高端方向发展显然对于各个车企都已经迫在眉睫。因此在近年来,继领克、WEY、红旗等自主高端品牌之后,多个自主车企纷纷发布了高端战略,推出旗舰车型。

      奔腾T99意义重大的定位

      

      在近日,一汽奔腾就正式亮相了旗下全新的SUV车型——奔腾T99,并宣布了其预售价。而奔腾T99的预售价区间为15.99万元-19.99万元。据一汽奔腾表示,奔腾T99有望在今年10月份上市。

      实际上从命名上就能看到,作为一汽奔腾换标之后的第三款SUV车型,奔腾T99相比起此前发布的T77、T33的代号都要高,而其中大型SUV的市场定位以及较高的预售价,其实都表明奔腾T99将会是一汽奔腾的旗舰SUV车型。同时,奔腾T99毫无疑问也是往高端化发展的重要车型。

      

      奔腾始终算不上是高端品牌。但不论是2018年启用全新车标的“新奔腾”品牌战略,还是近年上海车展发布的“天马星途战略”,又或是前不久一汽“龙腾计划”对奔腾的动作,其实都可以明显看到奔腾向上的态度。那么作为更换新标志后才推出的T系列的旗舰车型,这款奔腾T99的地位不言而喻。

      对比优势剩下多少?

      

      因此单单是从产品实力上来看,一汽奔腾还是赋予了奔腾T99不少产品力上的亮点。包括延续了T33、T77的全新设计语言,包括中大型SUV的定位,包括极其丰富的车内智能配置,包括奔腾近年来主打的全息智控系统等等。但当结合上预售价来看,奔腾T99又有多大竞争力和吸引力呢?

      事实上,单单从其预售价区间来看,奔腾T99并不乏竞争对手。像是售价下探到20万元以下的本田CR-V、丰田RAV4等合资选手,像是广汽传祺GS8、长安CS95、哈弗H7L等主流自主品牌车型,与奔腾T99都会形成竞争关系。

      

      暂且不看合资SUV车型,但单单是与同价位的自主SUV车型对比,其实奔腾T99都没有太大优势。包括车身尺寸,虽然定位中大型SUV但奔腾T99的车身尺寸比起广汽传祺GS8、哈弗H7L以及长安CS95都是要小;包括动力表现,据数据显示,奔腾T99的2.0T发动机在动力表现,比起哈弗H7L以及长安CS95同样是不占优势。等等等等,在现时自主品牌设计、品质感、智能装备的平均水准都已经十分高之时,上述这些细节其实就尤为显眼。如此一来,奔腾T99的吸引力确实就下降了不少。

      另外,更重要的一点,那就是一汽奔腾的品牌力。毕竟相比起广汽传祺、哈弗、吉利等等品牌,不论是销量上的表现还是消费者的认可程度,一汽奔腾都难以算得上是一线自主品牌,但从奔腾T99的预售价来看,却直接进入到了一线自主品牌的行列。如此面对面的正面对垒,奔腾T99确实难以呈现出较强的竞争力。

      事实上,类似情况在奔腾T77上就已经出现过了,作为一款紧凑型SUV,奔腾T77与一线自主竞品相当,但其销量却仅是维持在3千辆左右,相比起哈弗H6、广汽传祺GS4等车型,T77交出的成绩单并不算出色。如此来看,奔腾T99也难免会重蹈T77覆辙。

      

      免费项目到底是好还是坏?

      当然了,说到奔腾T99的亮点,细心的读者相信也会发现一点。在预售发布会时,一汽奔腾还亮出了奔腾T99的一大“杀手锏”——4项终身免费服务。简言之,4项就是包括了终身免费基础流量、终身免费道路救援、终身免费基础保养以及终身免费整车质保。

      特别是终身免费基础保养和终身免费整车质保这两项,乍一看对于车主用户的日后用车是一个大利好消息,但实际上,其背后不免让人怀疑是否一次捆绑销售。因为免费质保以及免费基础保养,通常都有较大的限制,最常见的像是是车辆的维修、加装配件等等都需要在4S店完成,像是车辆过户之后这些“终身服务”还能否继续等等。

      

      另外,事实上免费保养计划在奔腾T77上也有,但从投诉案例反馈的资料来看,一汽奔腾的售后服务表现其实都算不上令人满意。据汽车投诉网上一则发布于9月3日的投诉显示,这位来自辽宁的奔腾T77车主,其车辆去到4S店维修需要配件,但4S店的配件却一直没有到货,而车主也就只能无限期地等待。当然了,奔腾T77出现的售后问题并非只有此个例,汽车投诉网、车质网上都不少。

      所以当终身免费基础保养和终身免费质保与4S店捆绑了一起,但4S店的售后服务却又没有保障。那么这两项利好消息对于车主用户来说无疑就等于变成了坏消息了。所以奔腾T99给出的这几项终身免费服务,到底又有多少可信度呢?对于奔腾T77来说,到底还算不算的上是亮点呢?不难免让人质疑。

      而且再综合上奔腾T99过高的预售价来看,4项终身免费服务的费用,其实早已经在预售价上填补上了。

      

      总结

      向上发展,对于一汽奔腾来说绝对不是一个错误的路线,但如何走,确实就成为了一汽奔腾的问题所在。作为“新奔腾”战略之后的首款旗舰SUV车型,也作为一汽奔腾的首款中大型SUV,奔腾T99确实是背负着奔腾野心的重任。但这样分析来看其实可以发现,奔腾T99不论是车身产品力还是预售价,又或是售后亮点,奔腾T99都没有呈现出了十足的吸引力,甚至在多个地方都依然是沿用了T77此前就曾出现过的问题。作为旗舰SUV,奔腾T99确实还是少了几分诚意。

      不可否认,在“新奔腾”战列发布以及T系列发布之后,为一汽奔腾销量带来了不错的增长动力,但相比起一线自主品牌,一汽奔腾还是有着不少差距。所以不得不说,从奔腾T99来看,一汽奔腾的步子确实迈得有点急了。

      在消费升级越来越讲究,汽车市场竞争又日渐加剧的行业背景下,往高端方向发展显然对于各个车企都已经迫在眉睫。因此在近年来,继领克、WEY、红旗等自主高端品牌之后,多个自主车企纷纷发布了高端战略,推出旗舰车型。

      奔腾T99意义重大的定位

      

      在近日,一汽奔腾就正式亮相了旗下全新的SUV车型——奔腾T99,并宣布了其预售价。而奔腾T99的预售价区间为15.99万元-19.99万元。据一汽奔腾表示,奔腾T99有望在今年10月份上市。

      实际上从命名上就能看到,作为一汽奔腾换标之后的第三款SUV车型,奔腾T99相比起此前发布的T77、T33的代号都要高,而其中大型SUV的市场定位以及较高的预售价,其实都表明奔腾T99将会是一汽奔腾的旗舰SUV车型。同时,奔腾T99毫无疑问也是往高端化发展的重要车型。

      

      奔腾始终算不上是高端品牌。但不论是2018年启用全新车标的“新奔腾”品牌战略,还是近年上海车展发布的“天马星途战略”,又或是前不久一汽“龙腾计划”对奔腾的动作,其实都可以明显看到奔腾向上的态度。那么作为更换新标志后才推出的T系列的旗舰车型,这款奔腾T99的地位不言而喻。

      对比优势剩下多少?

      

      因此单单是从产品实力上来看,一汽奔腾还是赋予了奔腾T99不少产品力上的亮点。包括延续了T33、T77的全新设计语言,包括中大型SUV的定位,包括极其丰富的车内智能配置,包括奔腾近年来主打的全息智控系统等等。但当结合上预售价来看,奔腾T99又有多大竞争力和吸引力呢?

      事实上,单单从其预售价区间来看,奔腾T99并不乏竞争对手。像是售价下探到20万元以下的本田CR-V、丰田RAV4等合资选手,像是广汽传祺GS8、长安CS95、哈弗H7L等主流自主品牌车型,与奔腾T99都会形成竞争关系。

      

      暂且不看合资SUV车型,但单单是与同价位的自主SUV车型对比,其实奔腾T99都没有太大优势。包括车身尺寸,虽然定位中大型SUV但奔腾T99的车身尺寸比起广汽传祺GS8、哈弗H7L以及长安CS95都是要小;包括动力表现,据数据显示,奔腾T99的2.0T发动机在动力表现,比起哈弗H7L以及长安CS95同样是不占优势。等等等等,在现时自主品牌设计、品质感、智能装备的平均水准都已经十分高之时,上述这些细节其实就尤为显眼。如此一来,奔腾T99的吸引力确实就下降了不少。

      另外,更重要的一点,那就是一汽奔腾的品牌力。毕竟相比起广汽传祺、哈弗、吉利等等品牌,不论是销量上的表现还是消费者的认可程度,一汽奔腾都难以算得上是一线自主品牌,但从奔腾T99的预售价来看,却直接进入到了一线自主品牌的行列。如此面对面的正面对垒,奔腾T99确实难以呈现出较强的竞争力。

      事实上,类似情况在奔腾T77上就已经出现过了,作为一款紧凑型SUV,奔腾T77与一线自主竞品相当,但其销量却仅是维持在3千辆左右,相比起哈弗H6、广汽传祺GS4等车型,T77交出的成绩单并不算出色。如此来看,奔腾T99也难免会重蹈T77覆辙。

      

      免费项目到底是好还是坏?

      当然了,说到奔腾T99的亮点,细心的读者相信也会发现一点。在预售发布会时,一汽奔腾还亮出了奔腾T99的一大“杀手锏”——4项终身免费服务。简言之,4项就是包括了终身免费基础流量、终身免费道路救援、终身免费基础保养以及终身免费整车质保。

      特别是终身免费基础保养和终身免费整车质保这两项,乍一看对于车主用户的日后用车是一个大利好消息,但实际上,其背后不免让人怀疑是否一次捆绑销售。因为免费质保以及免费基础保养,通常都有较大的限制,最常见的像是是车辆的维修、加装配件等等都需要在4S店完成,像是车辆过户之后这些“终身服务”还能否继续等等。

      

      另外,事实上免费保养计划在奔腾T77上也有,但从投诉案例反馈的资料来看,一汽奔腾的售后服务表现其实都算不上令人满意。据汽车投诉网上一则发布于9月3日的投诉显示,这位来自辽宁的奔腾T77车主,其车辆去到4S店维修需要配件,但4S店的配件却一直没有到货,而车主也就只能无限期地等待。当然了,奔腾T77出现的售后问题并非只有此个例,汽车投诉网、车质网上都不少。

      所以当终身免费基础保养和终身免费质保与4S店捆绑了一起,但4S店的售后服务却又没有保障。那么这两项利好消息对于车主用户来说无疑就等于变成了坏消息了。所以奔腾T99给出的这几项终身免费服务,到底又有多少可信度呢?对于奔腾T77来说,到底还算不算的上是亮点呢?不难免让人质疑。

      而且再综合上奔腾T99过高的预售价来看,4项终身免费服务的费用,其实早已经在预售价上填补上了。

      

      总结

      向上发展,对于一汽奔腾来说绝对不是一个错误的路线,但如何走,确实就成为了一汽奔腾的问题所在。作为“新奔腾”战略之后的首款旗舰SUV车型,也作为一汽奔腾的首款中大型SUV,奔腾T99确实是背负着奔腾野心的重任。但这样分析来看其实可以发现,奔腾T99不论是车身产品力还是预售价,又或是售后亮点,奔腾T99都没有呈现出了十足的吸引力,甚至在多个地方都依然是沿用了T77此前就曾出现过的问题。作为旗舰SUV,奔腾T99确实还是少了几分诚意。

      不可否认,在“新奔腾”战列发布以及T系列发布之后,为一汽奔腾销量带来了不错的增长动力,但相比起一线自主品牌,一汽奔腾还是有着不少差距。所以不得不说,从奔腾T99来看,一汽奔腾的步子确实迈得有点急了。

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