• 海外交通史博物馆信息网
  • 您的位置:首页 >> 国内新闻 >> 正文

    买低配车一点不丢人,但一款车没有这三个配置,再便宜也不要碰

    发表时间:2019-09-18 信息来源:www.leportico.com 浏览次数:1329

     

    原来小李彻评论李建红2019.8.23我想分享

    到目前为止,关于是否购买价格高或低的汽车的讨论仍在继续。事实上,在我们看来,购买具有可选配置的汽车非常简单。在我们的支付能力范围内,最好购买配置最高且价格最贵的一个。原因很简单,我们将来不会后悔,否则,原因就是当时。为了节省一些钱并减少一些配置,如果他们将来不使用它会很遗憾,特别是当除了原厂之外不能添加许多配置本身时;当然,我们不能说购买低价汽车的朋友很穷,或者他们不愿意花钱,也许他们对汽车选择也有自己的考虑。但在我们看来,到现在为止,汽车技术已发展到一个新的阶段,有些配置无法保存,如下面三个!

    1. ESP车身稳定系统

    事实上,有很多关于ESP的术语。不同的供应商和制造商有不同的名称例如,博世称为ESP,本田称为VSA。然而,基本原理是相同的,即四个车轮由电子系统制动,以便在极端情况下控制车辆的状态并避免它们。避免车辆过早达到物理极限,导致侧滑和失控。

    事实上,ESP本身并不是非常欺诈。目前,在欧洲,集会是强制性的。换句话说,必须组装所有型号。在中国,过去一两年上市的新车中有90%以上都是标准配置,但我们仍然看到一些入门级车型尚未组装。我们认为,这些入门级车辆仍未组装。在某些极端情况下,由于轮胎宽度较窄且没有ESP,风险因素将急剧增加。

    2.头侧气帘/气球

    在IIHS通过大规模碰撞数据之前,证明了汽车的膝部安全气囊在发生碰撞时对驾驶员和乘客的安全保护非常有限。也就是说,膝部安全气囊不用于蛋,并且没有组装组件。但是,头侧的气帘/气囊是不同的。

    我们知道,在发生碰撞时,前部安全气囊爆裂,头枕为前排乘客提供头部安全,但很明显,这种保护只能确保前部驾驶员的头部不受前后移动的影响。致命的伤害,但车辆的碰撞显然不仅在前后方向。如果前排的头部在碰撞过程中摇摆,则很有可能撞到门玻璃和B柱,造成非常大的撞击。在这种力量下,对头部的伤害也可能是致命的。使用头侧安全气囊,情况有所不同!

    因此,头侧的气帘/气囊的存在是非常必要的,所以当我们选择汽车时我们可以特别注意这种配置。如果此配置不可用,那么我们必须谨慎选择!

    3.轮胎压力监测

    穿刺的危险可能是已知的。特别是在高水平穿刺的情况下,危险性非常大。相关研究表明,车辆以160km/h的速度穿刺,死亡率接近100%。车辆穿刺的风险必须是明确的;当然,车辆穿刺具有前提条件,例如轮胎压力突然下降,气体泄漏缓慢等。在这些情况下,可以看到四个轮胎压力监测。轮胎的轮胎压力发生变化。

    轮胎压力监测的成本并不高。目前还配备了许多型号。因此,当我们选择一款车时,如果价格变化很小,除了以上两种配置外,最好不要错过胎压监测。注意轮胎压力的变化,胎压异常,系统还可以及时提醒,防止问题发生之前!

    因此,事实上,很多朋友都不太清楚选择低位运输。这些舒适配置可以节省一个省,但这些安全配置可以尽可能保留;更不用说以前的车没有这些配置打开,你怎么不比以前的车死率高?因此,我们建议您在购买汽车时尽可能保留这三种安全配置。如果车上的所有三种配置都缺失,那么最好不要触摸这辆车!

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

    收集报告投诉

    到目前为止,关于是否购买汽车购买高价或购买低价的讨论仍在继续。事实上,在我们看来,购买汽车配置非常简单,在自己的支付能力范围内,购买最高配置,最贵的一个就好了。原因很简单。我将来不会后悔的。否则,因为我节省了一些钱,我没有一些配置。当我以后使用它时,我真的很后悔。除原厂外特别多的配置。没有办法安装它;当然,我们不能说购买低端汽车的人是因为他们贫穷,或者他们不愿意花钱。也许他们对汽车选择也有自己的考虑,但在我们看来,现在,汽车技术已经发展到一个新的阶段,有些配置仍然不可持续,如以下三个!

    1. ESP车身稳定系统

    事实上,有很多关于ESP的名字。不同供应商和不同供应商的名称不同。例如,博世被称为ESP,本田被称为VSA。但无论你如何称呼它,基本原理都是相同的,即通过电子系统。制动四个车轮以在极端条件下控制车辆的状态,以防止车辆过早地达到物理极限,并且存在侧滑和失控的情况。

    事实上,ESP自己的欺诈行为并不高。目前,它在欧洲是一个清晰的装配,这意味着所有型号必须组装。在中国,过去一两年内上市的新车中,90%以上也是整个系统的标准配置,但我们仍然看到一些入门级车型尚未组装。我们认为,这些入门型号组装的轮胎宽度相对较窄,而且由于缺少ESP,在某些极端情况下,风险因素将大大增加!

    2,头侧气帘/气囊

    在IIHS通过大规模碰撞数据之前,证明了汽车的膝部安全气囊在发生碰撞时对驾驶员和乘客的安全保护非常有限。也就是说,膝部安全气囊不用于蛋,并且没有组装组件。但是,头侧的气帘/气囊是不同的。

    我们知道,在发生碰撞时,前部安全气囊爆裂,头枕为前排乘客提供头部安全,但很明显,这种保护只能确保前部驾驶员的头部不受前后移动的影响。致命的伤害,但车辆的碰撞显然不仅在前后方向。如果前排的头部在碰撞过程中摇摆,则很有可能撞到门玻璃和B柱,造成非常大的撞击。在这种力量下,对头部的伤害也可能是致命的。使用头侧安全气囊,情况有所不同!

    因此,头侧的气帘/气囊的存在是非常必要的,所以当我们选择汽车时我们可以特别注意这种配置。如果此配置不可用,那么我们必须谨慎选择!

    3.轮胎压力监测

    穿刺的危险可能是已知的。特别是在高水平穿刺的情况下,危险性非常大。相关研究表明,车辆以160km/h的速度穿刺,死亡率接近100%。车辆穿刺的风险必须是明确的;当然,车辆穿刺具有前提条件,例如轮胎压力突然下降,气体泄漏缓慢等。在这些情况下,可以看到四个轮胎压力监测。轮胎的轮胎压力发生变化。

    轮胎压力监测的成本并不高。目前还配备了许多型号。因此,当我们选择一款车时,如果价格变化很小,除了以上两种配置外,最好不要错过胎压监测。注意轮胎压力的变化,胎压异常,系统还可以及时提醒,防止问题发生之前!

    因此,事实上,很多朋友都不太清楚选择低位运输。这些舒适配置可以节省一个省,但这些安全配置可以尽可能保留;更不用说以前的车没有这些配置打开,你怎么不比以前的车死率高?因此,我们建议您在购买汽车时尽可能保留这三种安全配置。如果车上的所有三种配置都缺失,那么最好不要触摸这辆车!

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

    ——

  • 热门标签

  • 日期归档

  • 友情链接:

    海外交通史博物馆信息网 版权所有© www.leportico.com 技术支持:海外交通史博物馆信息网 | 网站地图