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    以7月产销快报为证 长城汽车肯定不是裸泳者

    发表时间:2019-08-30 信息来源:www.leportico.com 浏览次数:984

     

    原波帆说我昨天要分享的车

    业界经常会说一句话:只有当潮水退去时,才会知道谁在裸泳。

    在6月份销售数据“好”的情况下,7月销量将是悬崖式下降是一个高概率事件,将于8月初完成,已发布7月份生产和销售数据的汽车公司数量仅为少数,同比增长汽车公司不多,结果与预期完全一致。

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    总有一个例外。近日,长城汽车7月份公布了产销数据,共新增汽车辆,同比增长11.09%。四大品牌包括SUV,奢侈品牌,新能源汽车和皮卡车。良好的发展势头似乎证明了其数据的优势。

    Haver SUV

    作为长城汽车销售的基础,哈弗SUV在7月份销售了辆新车。其中,哈弗H6销量为23,079辆,并意外地赢得了中国品牌SUV的销量,并连续74个月赢得了销售冠军,这显示了其市场吸引力。但是,应该指出的是,合资SUV的影响非常大。如果哈弗H6希望在SUV市场保持主导地位,将来会变得越来越困难。在质量保证的前提下,考虑品牌溢价能力将是一个不错的选择。

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    事实上,哈弗F7也是长城汽车的焦点。它在7月的销售量为8,040,比上个月有所下降。总的来说,1月至7月的累计销量为79,065辆,月平均销量超过10,000辆。结合市场低迷,该公司能够保持超过10,000的销量。此外,由于长城汽车可以将哈弗F定位为“全球汽车”,因此哈弗F7必须坚强。此外,哈弗M6在市场上赢得了很多消费者的青睐,具有良好的性价比,并且记录了5052辆新车销量。

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    WEY品牌

    7月,WEY品牌实现了连续增长。客观地说VV5和VV7增加了41.62%和17.34%并且VV6基本保持不变是不容易的。整个WEY品牌共售出7,246辆新车,今年累计销量达到54,130辆。到目前为止,WEY品牌已超过27万的销量,这是中国奢侈品牌中的第一个。

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    事实上,当BBA在中国代表的奢侈品牌继续探索越来越多的低端市场时,中国奢侈品牌正在艰难前行;但当他们看到这些奢侈品牌的销售数据时,他们正在崛起。当时,它的市场潜力将是可喜的,有一天中国奢侈品牌也会这样做。

    欧拉品牌

    起初,长城汽车拒绝“油电”让作者深刻记忆,其新能源品牌欧拉现在正走上正轨。 7月份,欧拉品牌的销量为2,071辆,今年的累计销量为29,084辆。新能源汽车占整个长城汽车系统的较大份额。

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    其中,Euler R1在电池寿命和控制方面具有良好的经验,特别是价格合理。在许多城市,它已经是通勤和交通的理想选择。今年以来,欧拉R1的累计销量已接近2万辆。

    拾取

    长城汽车销售的风骏皮卡在市场上没有竞争对手。今年上半年,其市场份额已超过35%。预计这个数字会逐渐增加。原因是7月份皮卡的销量为8075辆。环比增加了12.68辆。今年累计销量接近73,000台,月平均销量也达到台。

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    此外,随着皮卡逐步取消禁令,过度化的趋势越来越明显,长城炮将很快上市。这也是一个全新的细分市场。在目前的中国品牌中,只有长城汽车提前进行了布局。先发优势显而易见。由于在皮卡车方面积累了多年的经验,很明显长城将在未来很长一段时间内在中国皮卡车市场占据绝对优势。

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    写在最后

    从整个市场来看,7月份汽车企业的销售增长不大,特别是在受灾严重的地区。长城汽车在中国品牌中的增长率达到10.99%。在潮流中,不是那个赤身裸体的人。与此同时,长城汽车正在扩大其“朋友圈”,利用智能技术的力量,增加产品的厚度,创造更好的产品基础。品牌和产品可以摆脱地域限制,在更广阔的空间展现实力。

    事实上,汽车市场的寒冷天气比预期更加激烈。如果在早期阶段没有深厚的基础,则无法避免销售量。长城汽车之所以能够强大,除了手中的中国消费者的最爱:SUV,还要开发更多的品牌,寻找更多的市场机会,以增加破门的机会。

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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    业界经常会说一句话:只有当潮水退去时,才会知道谁在裸泳。

    在6月份销售数据“好”的情况下,7月销量将是悬崖式下降是一个高概率事件,将于8月初完成,已发布7月份生产和销售数据的汽车公司数量仅为少数,同比增长汽车公司不多,结果与预期完全一致。

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    总有一个例外。近日,长城汽车7月份公布了产销数据,共新增汽车辆,同比增长11.09%。四大品牌包括SUV,奢侈品牌,新能源汽车和皮卡车。良好的发展势头似乎证明了其数据的优势。

    Haver SUV

    作为长城汽车销售的基础,哈弗SUV在7月份销售了辆新车。其中,哈弗H6销量为23,079辆,并意外地赢得了中国品牌SUV的销量,并连续74个月赢得了销售冠军,这显示了其市场吸引力。但是,应该指出的是,合资SUV的影响非常大。如果哈弗H6希望在SUV市场保持主导地位,将来会变得越来越困难。在质量保证的前提下,考虑品牌溢价能力将是一个不错的选择。

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    事实上,哈弗F7也是长城汽车的焦点。它在7月的销售量为8,040,比上个月有所下降。总的来说,1月至7月的累计销量为79,065辆,月平均销量超过10,000辆。结合市场低迷,该公司能够保持超过10,000的销量。此外,由于长城汽车可以将哈弗F定位为“全球汽车”,因此哈弗F7必须坚强。此外,哈弗M6在市场上赢得了很多消费者的青睐,具有良好的性价比,并且记录了5052辆新车销量。

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    WEY品牌

    7月,WEY品牌实现了连续增长。客观地说VV5和VV7增加了41.62%和17.34%并且VV6基本保持不变是不容易的。整个WEY品牌共售出7,246辆新车,今年累计销量达到54,130辆。到目前为止,WEY品牌已超过27万的销量,这是中国奢侈品牌中的第一个。

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    事实上,当BBA在中国代表的奢侈品牌继续探索越来越多的低端市场时,中国奢侈品牌正在艰难前行;但当他们看到这些奢侈品牌的销售数据时,他们正在崛起。当时,它的市场潜力将是可喜的,有一天中国奢侈品牌也会这样做。

    欧拉品牌

    起初,长城汽车拒绝“油电”让作者深刻记忆,其新能源品牌欧拉现在正走上正轨。 7月份,欧拉品牌的销量为2,071辆,今年的累计销量为29,084辆。新能源汽车占整个长城汽车系统的较大份额。

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    其中,Euler R1在电池寿命和控制方面具有良好的经验,特别是价格合理。在许多城市,它已经是通勤和交通的理想选择。今年以来,欧拉R1的累计销量已接近2万辆。

    拾取

    长城汽车销售的风骏皮卡在市场上没有竞争对手。今年上半年,其市场份额已超过35%。预计这个数字会逐渐增加。原因是7月份皮卡的销量为8075辆。环比增加了12.68辆。今年累计销量接近73,000台,月平均销量也达到台。

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    此外,随着皮卡逐步取消禁令,过度化的趋势越来越明显,长城炮将很快上市。这也是一个全新的细分市场。在目前的中国品牌中,只有长城汽车提前进行了布局。先发优势显而易见。由于在皮卡车方面积累了多年的经验,很明显长城将在未来很长一段时间内在中国皮卡车市场占据绝对优势。

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    写在最后

    从整个市场来看,7月份汽车企业的销售增长不大,特别是在受灾严重的地区。长城汽车在中国品牌中的增长率达到10.99%。在潮流中,不是那个赤身裸体的人。与此同时,长城汽车正在扩大其“朋友圈”,利用智能技术的力量,增加产品的厚度,创造更好的产品基础。品牌和产品可以摆脱地域限制,在更广阔的空间展现实力。

    事实上,汽车市场的寒冷天气比预期更加激烈。如果在早期阶段没有深厚的基础,则无法避免销售量。长城汽车之所以能够强大,除了手中的中国消费者的最爱:SUV,还要开发更多的品牌,寻找更多的市场机会,以增加破门的机会。

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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