• 海外交通史博物馆信息网
  • 您的位置:首页 >> 科技前沿 >> 正文

    次世代马自达3正式上市,11.59万起,思域怕了吗

    发表时间:2019-10-19 信息来源:www.leportico.com 浏览次数:1852

     

    下一代Mazda3正式上市销售,总数量为115,900。公民害怕吗?我要分享的原始汽车总督2019.9.27

    经过几代人的努力,马自达3一直是马自达品牌最引以为傲的车型之一。无论是设计还是控制经验,都被称为同一班级的领导者。经过这么长时间的等待,我们终于迎来了新马自达3(正式称为“下一代马自达3”)的正式上市,官方指导价区间为-,预售价在此前的成都车展是129,900至179,900。

    新的Mazda3应该是合资品牌的紧凑型汽车,最后一辆将被替换,与海外版本相比还有很大差距,让我们看看它的竞争力。

    我们首先要说的是,与海外版车型相比,这次上市的下一代马自达3更加糟糕。最漂亮的掀背车,不,没有配备采用压缩燃烧技术的新型发动机,多连杆独立悬架已变成扭力梁的半独立悬架,这使许多网民感到困难,所以,新的马自达3的灵魂真的还在那里吗?

    从外观上看,新车与海外版车型保持一致,采用灵魂运动2.0的设计理念,美丽依旧是马的美丽,这是毋庸置疑的。

    从侧面看,马自达3的设计确实非常高级,没有过度突出的腰围,它非常圆润,但是在强光照射下,其车身线条将完美呈现。

    新款Mazda 3的车身尺寸部分的长度,宽度和高度为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm。长期以来,太空并不是马自达的强项。尽管新的马自达3的轴距增加了几十毫米,但延长的轴距却提供给了前排。后部空间的改善基本上是不可能的。看到这辆新车后,商店有很大的感觉。实际上,对于年轻人来说,这样一种注重操控性的汽车,后排空间不是重点,驾驶感觉更为重要。

    内部,新款马自达3的设计非常简单,整体感觉非常舒适,8.8英寸中央控制屏采用不规则设计,出于安全原因,不再支持触摸操作,所有操作都集中在挡块后面的旋钮,这与当前的主流操作相反,但这是马自达,不是通常的方式。中央控制台水平延伸至副驾驶员位置,具有良好的分层感和整体感。

    动力部分,新款Mazda3配备升级后的1.5L和2.0L Chuangchi Blue Sky G系列发动机,在满足国家六项排放标准的同时,具有更好的动力和燃油性能。前者的最大功率为86kW(117Ps),峰值扭矩为148Nm。后者的最大功率为116 kW(158 Ps),峰值扭矩为202 Nm。变速箱部分与6速手动变速箱和6速手动变速箱匹配,并配备有电子手刹和自动驻车功能。

    写在最后

    新一代Artes之后,它尚未在市场上得到认可。八月份,销量仅为3,191台。与同级别的凯美瑞和雅阁相比,仍然有很大的差距。可以说,马自达目前在。希望能成为刚刚上市的下一代Mazda 3。总体而言,这是一个混合模型,其创作的整体质量不遗余力,外观和内饰都非常有竞争力,但与海外版本相比(没有掀背版,没有压缩点火引擎,空间没有足够的性能)也注定它不会像花冠和LaVida那样成为“受欢迎的恋人”。事实上,马自达从来没有追求过这样的市场效应,而是愿意成为“次要品牌”,因为人们自然会理解它,但是如果新车在未来的市场中无法再取得良好的市场反应,我不会知道。小马自达不会走法国车的旧路。

    本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

    收款报告投诉

    经过几代人的努力,马自达3一直是马自达品牌最引以为傲的车型之一。无论是设计还是控制经验,都被称为同一班级的领导者。经过这么长时间的等待,我们终于迎来了新马自达3(正式称为“下一代马自达3”)的正式上市,官方指导价区间为-,预售价在此前的成都车展是129,900至179,900。

    新的Mazda3应该是合资品牌的紧凑型汽车,最后一辆将被替换,与海外版本相比还有很大差距,让我们看看它的竞争力。

    我们首先要说的是,与海外版车型相比,这次上市的下一代马自达3更加糟糕。最漂亮的掀背车,不,没有配备采用压缩燃烧技术的新型发动机,多连杆独立悬架已变成扭力梁的半独立悬架,这使许多网民感到困难,所以,新的马自达3的灵魂真的还在那里吗?

    从外观上看,新车与海外版车型保持一致,采用灵魂运动2.0的设计理念,美丽依旧是马的美丽,这是毋庸置疑的。

    从侧面看,马自达3的设计确实非常高级,没有过度突出的腰围,它非常圆润,但是在强光照射下,其车身线条将完美呈现。

    新款Mazda 3的车身尺寸部分的长度,宽度和高度为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm。长期以来,太空并不是马自达的强项。尽管新的马自达3的轴距增加了几十毫米,但延长的轴距却提供给了前排。后部空间的改善基本上是不可能的。看到这辆新车后,商店有很大的感觉。实际上,对于年轻人来说,这样一种注重操控性的汽车,后排空间不是重点,驾驶感觉更为重要。

    内部,新款马自达3的设计非常简单,整体感觉非常舒适,8.8英寸中央控制屏采用不规则设计,出于安全原因,不再支持触摸操作,所有操作都集中在挡块后面的旋钮,这与当前的主流操作相反,但这是马自达,不是通常的方式。中央控制台水平延伸至副驾驶员位置,具有良好的分层感和整体感。

    动力部分,新款Mazda3配备升级后的1.5L和2.0L Chuangchi Blue Sky G系列发动机,在满足国家六项排放标准的同时,具有更好的动力和燃油性能。前者的最大功率为86kW(117Ps),峰值扭矩为148Nm。后者的最大功率为116 kW(158 Ps),峰值扭矩为202 Nm。变速箱部分与6速手动变速箱和6速手动变速箱匹配,并配备有电子手刹和自动驻车功能。

    写在最后

    新一代Artes之后,它尚未在市场上得到认可。八月份,销量仅为3,191台。与同级别的凯美瑞和雅阁相比,仍然有很大的差距。可以说,马自达目前在。希望能成为刚刚上市的下一代Mazda 3。总体而言,这是一个混合模型,其创作的整体质量不遗余力,外观和内饰都非常有竞争力,但与海外版本相比(没有掀背版,没有压缩点火引擎,空间没有足够的性能)也注定它不会像花冠和LaVida那样成为“受欢迎的恋人”。事实上,马自达从来没有追求过这样的市场效应,而是愿意成为“次要品牌”,因为人们自然会理解它,但是如果新车在未来的市场中无法再取得良好的市场反应,我不会知道。小马自达不会走法国车的旧路。

    本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

  • 热门标签

  • 日期归档

  • 友情链接:

    海外交通史博物馆信息网 版权所有© www.leportico.com 技术支持:海外交通史博物馆信息网 | 网站地图