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    热力空前!原来在国内的摩托车赛事场面可以这么热闹

    发表时间:2019-08-20 信息来源:www.leportico.com 浏览次数:1733

     

    8月9日至11日,亚洲最高水平摩托车比赛FIM亚洲公路赛车锦标赛(ARRC)在珠海国际赛车场举行了第五场比赛,珠海国际赛车场也是中国的ARRC。唯一一项,活动分为曲梁150CC组,亚洲量产250CC组,超级体育600CC组,亚洲超级摩托车1000CC组。这个高级别活动可以在“家庭入口”举行。在了解这一消息后,五羊 - 本田一直致力于将活动文化融入品牌基因十多年,正准备派遣五羊 - 本田赛车队。在本次比赛中,我们将努力探索和提升更高水平的赛事。车队车手周胜军和陈元航分别参加了AP250组和SS600组。其中,周胜军也是AP250集团中唯一的中国车手。

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    据报道,五羊 - 本田赛车队是中国唯一一个登上ARRC赛场的品牌团队。司机周生俊杰和陈元航也是第一次参加ARRC舞台。整个团队需要从上到下克服许多困难。

    首先是体验问题。虽然司机团队参加了许多国际比赛,但是ARRC的一些细节还没有被充分掌握,这些细节足以影响最终结果。例如:哪些可以调整?可调节位置可在多大程度上调整?其次是司机的竞争状态。由于种种原因,该团队的两名车手长时间没有参加过顶级赛事。陈元航首次参加600CC组的国际比赛,车手未达到理想状态。有一些细节。例如,与外国技术人员的语言交流,外国技术人员的水平等。

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    在第9次练习中,观众很少。一直以来,有一个话题在赛车迷的圈子里反复讨论过 - 这种做法的实际价值是不值得一看的?一个观点:练习赛是驾驶员跑车的过程,熟悉赛道,没什么可看的!另一种观点:除了阅读结果外,还要看到驾驶员在比赛期间调整状态的能力,并且练习是了解比赛期间驾驶员状态的最佳时机!确实,决定游戏方向的因素很多:司机,车辆,天气.特别是驾驶员调整状态的能力,这在每场比赛中起着至关重要的作用,而这种能力将更加体现在练习中。特别是在ARRC这样的亚洲顶级摩托车比赛中,赢家和输家往往依赖于某些细节。顶级车手肯定会在练习赛中调整比赛状态。因此,在练习赛中,每组的车手都在提高单圈时间,这显示了亚洲顶级赛事的魅力。

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    10日,台风“利马齐”在浙江肆虐,巨大的能量将几百公里内的凉爽抽走,只留下炎热的太阳和高温。第一轮比赛在炎热的太阳下掀起。在250CC组中,周生军杰开始排名第23位。经过10圈的比赛,他以1:56.783的成绩创造了个人最快圈速,并在第23圈结束。在600CC组中,陈元航在第16位开始,但仅仅两圈之后,由于车辆出现严重问题,他不得不退出第一轮。 11日,凭借第一轮的经验,车队的运作显然更有效率,车手们也在比赛中讨论了他们各自的策略。从排位赛开始,两位车手进行了调整,以更快地进入比赛。最终,周胜军以第15名完成了比赛。陈元航也把他的得分排在第11位,比前一天好。

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    经过三天的激烈角逐,2019年亚洲公路摩托车锦标赛的车队全部结束,每支车队都以不同程度的收获回到了家中。对于舞阳 - 本田车队来说,这项赛事的意义更为积累。在聊天过程中,团队负责人表示:“这项成就是预期的,但我们已经掌握了游戏规则,并且知道了差距。在比赛结束后,我们将对短缺进行调整。未来,如果有机会,五羊 - 本田赛车队我们将继续参加,因为比赛是促进技术进步的有效途径。我们将在比赛期间继续积累并不断提升我们的品牌。“

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    此外,本次比赛还有另一个亮点 - 车手王一波在比赛前接受采访时表示:希望越来越多的人能接受摩托车运动,喜欢摩托车运动。由于王一波的参与,众多车迷涌入赛道并关注比赛,引起了众多中国摩托车比赛的关注。最终,王一波也在比赛中正常比赛,并在ZIC摩托车D组连续两次获得冠军。

    PS:感谢团队政策,西峰老师提供图片支持

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