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    年轻人想先“豪”起来,没什么不好意思的

    发表时间:2019-09-03 信息来源:www.leportico.com 浏览次数:842

     

    “年轻人”是一个篮子,一切都可以装在里面。各种数码产品的所谓“青春版”就是一个典型的例子。看来阉割后的低价廉价商品可以贴上“为年轻人而生”,这样产品和消费者就可以体面。看起来年轻人天生具有一点性能和价格差异,而且很难体验生活。

    汽车不是“青春版”或“精简版”。年轻人的模特通常以定位,设计,音调甚至价格为特色。入门级=年轻版基本上已成为各大厂商的共识。特别是对于以BBA为首的奢侈品牌,相对较高的价格体系使入门级车型更适合年轻人。他们留在相对年轻消费者心中的印象将影响品牌忠诚度的初步建设。

    该市场的初步建立来自于1996年的奥迪A3。当时作为回应,梅赛德斯 - 奔驰和宝马在更高的基础上推出了C级SportCoupé(后来的CLC)和3系列Compact。水平模型,这是一个不愿意回应和测试。这些用于豪华跑车的独奏品牌也开始学习小尺寸和低成本的处理。

    (2001年梅赛德斯 - 奔驰C级SportCoupé)

    但事实上,梅赛德斯 - 奔驰并非没有更多的入门级汽车。早在1997年,梅赛德斯 - 奔驰推出了具有着名的“三明治”底盘结构的小型厢式车A级(底盘代码W168),后来又开发了更大型的紧凑型厢式货车B.不过,这款第一代A级轿车是不是A3,也不是2004年出生的宝马1跑道。直到2012年,前两代A级货车改变了,第三代梅赛德斯 - 奔驰A级轿车改装成标准的运动型掀背车。这宣布了紧凑型入门级豪华轿车的细分市场。先聚在一起。

    也许是因为出生时间早,但过渡时间很晚。当A级车转过身时,梅赛德斯 - 奔驰在这款入门车上的努力迅速增加。

    (S级W222的内饰设计很经典)

    2013年,新一代梅赛德斯 - 奔驰S级轿车与“汽车发明者,再次发明汽车”诞生。从这一代S级轿车开始,梅赛德斯 - 奔驰的全新设计风格由双LCD屏幕,多色氛围灯和金属装饰组成,在内饰中占据绝对优势多年。从S级到后级C级,E级,GLC等,这一代室内设计的成功为近年来梅赛德斯的强大复兴做出了巨大贡献。毕竟,对于梅赛德斯 - 奔驰而言,自汽车发明以来,创新一直是梅赛德斯 - 奔驰品牌的核心价值之一。

    正是在这个基础上,梅赛德斯 - 奔驰选择了入门级轿车A级,并继续在室内设计方面取得突破。

    在2018年初的CES电子展上,梅赛德斯 - 奔驰推出了全新的汽车互动系统MBUX,该产品首次亮相。 MBUX的第一个型号不是S级,不是E级,不是C级,而是新一代A级梅赛德斯 - 奔驰的最低级入门级车型。在此之前,几乎没有汽车公司会放下旗舰,选择入门车型作为重要新技术的起始位置。

    事实上,除了车载互动系统之外,2018年推出的新A级轿车已经成为梅赛德斯 - 奔驰最新一代室内设计语言的先驱。

    在梅赛德斯 - 奔驰车型中,新款A级车型首次采用小尺寸圆形安全气囊盖方向盘,率先采用无障碍双触摸屏,首款采用直列式空调通风口环境。经过五年的S级标志性内饰设计的改进和发展,没有人能够想象梅赛德斯 - 奔驰的下一代内饰设计将首次亮相,并将成为入门级的A级车型。

    (E级W213室内设计草图)

    处理更柔和,更优雅,大面积LCD屏幕等技术元素巧妙隐藏在主体形状下。由于旗舰轿车的S级轿车,这种设计风格对于配套材料来说更加多样化,更适合各种木质装饰,金属和灯饰的组合。

    但是,这些功能并不容易直接用于上一代A级入门车辆(包括CLAGLA等效平台车型)。对于A级的年轻人来说,CES级别的风格有点绰绰有余,而且锐度不足。在2013-2018的五年中,车辆技术配置的发展也要求新的A级内饰更好地匹配车辆交互系统。接口。

    (上一代CLA级别内部)

    它比现在的CES级别更具开拓性和突出性,但它不能像以前的型号那样简单粗暴,它必须反映出梅赛德斯 - 奔驰新时代内饰风格的奢华风格。这是梅赛德斯 - 奔驰的设计部门。

    (新A级W177内部草图)

    这可以解释为什么在新一代A正式亮相之前,梅赛德斯 - 奔驰官方提前发布了内部预览图。梅赛德斯 - 奔驰对入门级车型的重视正悄然升至前所未有的高度。在过去,很难想象一家豪华汽车公司的尖端技术被放置在一个4米长的掀背车上以迎接世界。更难以相信花费超过20万的入门级业主比旗舰型更好。汽车的拥有者使用新技术,并在一年之前感受新的设计。

    奢侈汽车公司思维方式的改变始于向年轻顾客回馈不同的奢侈品吸引力。

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