• 海外交通史博物馆信息网
  • 您的位置:首页 >> 热点专题 >> 正文

    北京现代负责人:新能源产品研发核心是满足消费者需求

    发表时间:2019-09-18 信息来源:www.leportico.com 浏览次数:1793

     

    中国消费者新闻中国消费者网络报道(记者石钰源)8月14日,北京现代在杭州和深圳同时推出了插电式混合动力车型。对于北京现代来说,这款车不仅是其新能源战略的第一辆车,也是下半年六款车的先锋。能否做得好,如何做好新能源汽车,已成为北京现代下一步的关键。

    众所周知,今年上半年,北京现代已实现销售增长。然而,值得注意的是,在过去的7月,新能源汽车销量增长势头首次出现在国内,呈下降趋势。土地补给肯定是导致这一结果的重要原因之一。在这样的网关上,启动了所谓的新能源战略模型。时机不高。新能源的成本是:是否有公司对其负责,或者最终由消费者支付?此时推出的新能源战略可以推动北京现代在今年下半年继续崛起吗? “这个问题非常好。这也是业界在今年6月新能源政策倒退后非常关注的问题。”北京现代汽车有限公司销售管理办公室主任刘冠桥回答了这个问题。 “目前,整个行业在补贴消退后实施了两种定价策略。一是保持原价不变,主要是公司;一是提高产品价格。“

    对于北京现代,刘冠桥强调,有必要考虑用户购买实际购车成本的能力。刘冠桥介绍说,这次,插电式混合动力市场的主导价格基本上是基于客户的燃料车拥有者和其他汽车公司的PHEV插电式混合动力车型的成本。北京现代期望其产品在成本效益方面具有比较优势。因此,与此次推出的产品价格一样,全国有1万元补贴,加上补贴元。如果两者叠加,将有4.3万元的补贴。

    例如,刘冠桥说:“例如,我们最低的免费指导价格为19.78元,补贴后是15.8万元,因此在计算了许可费,购置税,车辆和船舶税后,客户购买电力组合这非常合适,主要是从这些角度出发。“

    有了这样的理解,我可以看到北京现代在今年上半年的成绩:实际售出35万辆,同比增长4%,并且跑赢了汽车市场。

    支持哪些方面优于市场?刘冠桥认为,首先是产品阵容的变化,尤其是北京现代应用新技术的产品,如嘉年华和第四代盛达,它们使用了大量的高科技产品。该产品保证具有高智能,高性能和高安全性。新技术的应用使产品更受客户认可。与此同时,上半年的实现并未通过大规模降价促销来实现。更多的是与客户沟通,特别是对客户服务,以便更多的客户能够了解产品的真实性能;此外,渠道稳定。它还为性能的稳定性提供了很好的支持。

    “我们在产品竞争力和成本竞争力方面进行了调整和实质性改进。因此,自2017年下半年以来采取的各种措施逐渐得到了中国消费者的认可。“北京现代汽车股份有限公司副总经理文成坤补充说:”北京前两年一直很困难现代,还有很多困难。然而,自2017年下半年以来,正是由于消费者的认可,北京现代已经慢慢走出低谷并呈现上升趋势。今年下半年,我们将继续加强产品,增强竞争力。

    谈到成本竞争力,需要明确的是北京现代所做的事情?文成坤介绍了:“自2017年以来,北京现代已经开始加强成本竞争力。在降低成本和提高效率方面,北京现代制造为了满足中国消费者的需求,北京现代将提前调查中国消费者的需求和他们的需求是什么。在新技术的开发中,我们将考虑如何降低成本和最大化效率。“

    在中国汽车市场,新能源的两极分化非常严重,无论是豪华型新能源汽车还是小型新能源汽车。温成坤认为,在合资品牌中,没有一个在新能源领域具有真正的竞争力。自今年年初以来,包括北京现代在内的一些合资品牌正式进入这一竞争领域。在北京现代的现代时代之前,伊兰特EV推出了,但现在插电式混合动力车的领导者是在拥有更多技术实力的前提下推出的新能源车型。在插电式混合动力车推出后,北京现代将继续推出其他新能源车型,包括昂诺纯电动车型,以及深受中国消费者欢迎的Pesta纯电动车型。

    不仅今年,北京现代将继续明年上市新能源汽车。文成坤介绍说,为了充分发挥新能源技术在产品中的作用,北京现代将继续加快新技术的研发。 “例如,在新平台上,我们必须通过深入研究消费者的核心需求来开发新能源汽车。”“我们的中长期目标是能够在2023年之间实现新能源产品整个销量达到了20%的目标。“文成坤说。

    ——

  • 热门标签

  • 日期归档

  • 友情链接:

    海外交通史博物馆信息网 版权所有© www.leportico.com 技术支持:海外交通史博物馆信息网 | 网站地图