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    奔走相告!合肥高铁西站传来最新消息!

    发表时间:2019-09-27 信息来源:www.leportico.com 浏览次数:754

     

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    合肥西站城市设计取得新进展。

    近日,记者从合肥市公共资源交易中心获悉,《合肥高铁西站片区城市设计》已准备该项目开始竞标。未来,合肥将围绕新的合肥西站,建设区域综合交通枢纽和重要的对外交流门户,建设国家生态门户枢纽的新模式和区域城市发展的新模式。

    合肥新西火车站位于清溪路与千山路交汇处的西南角,位于城市的一环和二环之间。它是国家“八纵八横”高速铁路主要通道北京港通道的重要组成部分。

    作为未来合肥三大客运站之一,新的合肥西站的布局和建设将进一步改善合肥枢纽的布局。

    随着新合肥西站的规划建设,周边地区也将迎来新一轮的发展机遇。

    规划范围示意图

    设计单位需要结合城市功能的合理布局,以阐明该区域的空间结构和土地布局。加强整体空间形状控制,城市轴线和节点空间,充分考虑生态环境,城市功能等因素,构建合理的空间布局方案。

    同时,以该地区的自然和生态资源为优先要素,以加强对河流和绿色走廊的研究。综合利用海绵城市,低影响开发等技术手段,提出了可操作的生态发展模式。

    ◆一方面,设计单位加强了新的合肥西站与轨道交通站之间的连接,并考虑慢速行驶和公共交通等多种交通方式,以建立高效便捷的联通系统;

    ◆加强交通运输与土地利用的融合,依托公共交通走廊组织区域发展轴线,增强沿轴的土地利用功能和发展强度;

    ◆对重要地区交通组织或交通节点提出引导建议。

    对轨道交通线型、站点进行深入分析,加强沿线和重要节点的用地功能策划、空间形态引导及建设规模控制,突出TOD(以公共交通为导向)的开发模式。

    从推动片区整体发展的角度出发,对规划范围内的其他轨道交通线路进行前瞻研究,提出线路增设、预控的合理建议。

    结合轨道站点的建设,实现地上、地下有机衔接,协调发展,形成以轨道站点为核心的地上地下一体化空间网络体系。提出地下空间建设的组织、设计目标和引导要求,确定地下空间的功能;明确轨道站点P+R(换乘)停车场的用地布局、规模及停车数量。

    同时,从凸显城市特色、保持良好的城市空间景观角度出发,设计单位要对重要的城市景观风貌要素进行梳理,依据主要景观风貌特色,划定景观风貌分区、景观廊道、景观风貌节点;提出规划范围内适宜的建筑总容量和容量分布,划定城市开发强度分区,对高层建筑布局提出合理的控制引导要求,形成疏密有致的空间格局和富于变化的天际轮廓线。 高铁西站站房将按高架站房规划建设9月12日,针对市民在合肥市政府服务直通车上关于新合肥西站的建议,合肥市发改委在公开答复中透露,新合肥西站站场规模为8台18线,站房按高架站房规划建设。结合新合肥西站周边建设现状和新合肥西站功能定位,经前期多方论证,确定新合肥西站站场规模为8台18线,其中合安场6台14线、合福场2台4线,合安场与合新场共用。合肥市发改委透露,新合肥西站站房按高架站房规划建设,同步实施站场路基改桥基等。目前,新合肥西站及站区周边市政配套规划报批等工作正在紧张推进中。扫码加入安徽房王购房群

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    合肥高铁西站片区城市设计又有新进展啦!

    近日,记者从合肥市公共资源交易中心获悉,《合肥高铁西站片区城市设计》编制项目启动招标。今后,合肥市将围绕新合肥西站,建设合肥区域性综合交通枢纽和对外交往的重要门户,打造全国生态门户枢纽的新典范和片区城市开发的新样板。

    新合肥西站选址于清溪路与潜山路交口西南角,地处城市一环与二环之间,是国家“八纵八横”高速铁路主通道京港通道的重要组成部分。

    作为未来的合肥市三大主要客运站之一,新合肥西站的布局和建设将进一步完善合肥枢纽的客站布局。

    而伴随新合肥西站的规划建设,周边地区也将迎来新一轮发展机遇。

    规划范围示意图

    设计单位需要结合城市功能的合理布局,明确片区空间结构与用地布局。强化总体空间形态控制、城市轴线以及节点空间的打造,充分考虑生态环境、城市功能等因素,构建合理的空间布局方案。

    同时,将片区的自然和生态资源作为优先考虑的要素,加强河流、绿地廊道等研究。综合运用海绵城市、低冲击开发等技术手段,提出具有可操作性的生态开发模式。

    ◆一方面,设计单位加强新合肥西站与轨道交通站点之间的衔接,统筹考虑慢行、公共交通等多种方式的交通联系,构建高效便捷的联通体系;

    ◆重视交通与用地一体化组织,依托公共交通廊道组织片区发展轴线,强化轴线沿线的用地功能和开发强度研究;

    ◆对重要地区交通组织或交通节点提出引导建议。

    对轨道交通线型、站点进行深入分析,加强沿线和重要节点的用地功能策划、空间形态引导及建设规模控制,突出TOD(以公共交通为导向)的开发模式。

    从推动片区整体发展的角度出发,对规划范围内的其他轨道交通线路进行前瞻研究,提出线路增设、预控的合理建议。

    结合轨道站点的建设,实现地上、地下有机衔接,协调发展,形成以轨道站点为核心的地上地下一体化空间网络体系。提出地下空间建设的组织、设计目标和引导要求,确定地下空间的功能;明确轨道站点P+R(换乘)停车场的用地布局、规模及停车数量。

    同时,从凸显城市特色、保持良好的城市空间景观角度出发,设计单位要对重要的城市景观风貌要素进行梳理,依据主要景观风貌特色,划定景观风貌分区、景观廊道、景观风貌节点;提出规划范围内适宜的建筑总容量和容量分布,划定城市开发强度分区,对高层建筑布局提出合理的控制引导要求,形成疏密有致的空间格局和富于变化的天际轮廓线。 高铁西站站房将按高架站房规划建设9月12日,针对市民在合肥市政府服务直通车上关于新合肥西站的建议,合肥市发改委在公开答复中透露,新合肥西站站场规模为8台18线,站房按高架站房规划建设。结合新合肥西站周边建设现状和新合肥西站功能定位,经前期多方论证,确定新合肥西站站场规模为8台18线,其中合安场6台14线、合福场2台4线,合安场与合新场共用。合肥市发改委透露,新合肥西站站房按高架站房规划建设,同步实施站场路基改桥基等。目前,新合肥西站及站区周边市政配套规划报批等工作正在紧张推进中。扫码加入安徽房王购房群

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